По статистике национального агентства промышленной информации, российские автомобилисты ездят на откровенном старье. Автопарку, чей возраст более 10 лет, принадлежат внушительные 48,7%, в то время как автомобилей моложе пяти лет в России только четверть.

Путин считает, что эту ситуацию можно исправить. Он предложил снизить планку возраста ввозимых авто. Если раньше пошлиной облагался автотранспорт старше семи, то по новым правилам пошлина будет взиматься с автомобилей старше пяти лет. Еще один рычаг давления на владельцев старого автопарка - пошлины ОСАГО. Застраховать автохлам станет очень дорого. Вдобавок на автомобили с экологичным выхлопом Евро-4 снизят транспортный налог, а вот налог  на машины с выхлопом Евро-2, который еще недавно для России казался достижением, напротив увеличат.

Также новый премьер высказал мнение, что если автомобиль продается в России, то и производиться он должен внутри страны. Напомним, что в 2007 году доля автомобилей произведенных внутри России, составила 40%. По словам премьер-министра, надо стремиться удвоить эту цифру, доведя ее до 80%. Таким образом, появятся новые рабочие места и локальные поставщики комплектующих.

С начала года оптовая стоимость 95-го бензина повысилась более чем на 10,5 %, в то время как розничные цены выросли только на 8%, сообщает "РБК daily". Вероятно, розничные цены догонят оптовые к середине лета.

Цена на топливо уже начала расти. Эксперты связывают это с негласным мораторием нефтяных компаний, направленным на заморозку цен во время выборов. После окончания выборной кампании, цену на бензин начали поднимать.Также не стоит сбрасывать со счетов традиционное сезонное подорожание топлива, которое стартует вместе с посевной.

Ожидается, что к июлю бензин марки АИ-95 может подорожать на два рубля.

Есть и хорошие новости. Правительством России принято решение снизить акцизы на экологическое топливо. Если акциз на экологический бензин составит 3 170 рублей за тонну, то на "грязное" топливо цена составит 3 900 рублей, пояснил Владимир Путин. По мнению премьер-министра это будет стимулом к переоснащению нефтеперерабатывающих заводов.

Рестайлинговая версия седана появится уже этим летом. Напомним, что Peugeot 407 выпускается без изменений уже четыре года.

Машина получит новые фары головного света и другие задние фонари. Фальшрадиаторной решетке добавят хрома. Также богаче станет базовая комплектация. Добавится новый парктроник, модернизации подвергнется система климат-контроля.

Экономичные дизельные моторы станут мощней на несколько лошадиных сил. Главная фишка обновленного 407-го это мотор Bioflex, способный работать на этаноле. Однако на российский рынок этот силовой агрегат поставляться не будет.

Немецкий журнал AutoBild назвал самые лучшие подержанные автомобили, которые стоят не более 5 000 евро, передает «Немецкая волна». Сразу скажем фанатам российских автомобилей – Lada в этом списке нет. И, наверное, не только потому, что они продавались в Германии в довольно небольших количествах.

Итак, в малом классе лучшим подержанным автомобилем признан Volkswagen Lupo. По словам специалистов из AutoBild, эта машина стоит недорого, имеет простенький салон и очень скромные габариты. Однако при этом она довольно надежная, да к тому же сейчас можно взять относительно свежие Lupo с небольшим пробегом.

В классе «С» по европейской классификации или в гольф-классе лучшей подержанной машиной стала Mazda 323. Выиграла Mazda и в классе «D». Желающим купить себе подобную машину эксперты AutoBild настоятельно рекомендуют Mazda 626.

Если же вы мечтаете ездить в машине бизнес-класса, но заплатить при этом не более 5000 евро, то лучше смотреть на Mercedes-Benz 220Е 1984 – 1995 годов выпуска. Именно этот автомобиль многие называют последним «настоящим Mercedes-Benz». А в классе представительских машин не оказалось никого лучше BMW 7-серии. Хотя эксперты из AutoBild особо подчеркивают, что найти «семерку» за 5000 евро в хорошем состоянии очень сложно.

Лучшим подержанным внедорожником, как и ожидалось, стала Toyota RAV4, самым надежным спортивным купе Audi 80 Coupe, а среди ретро-автомобилей, сделанных в 60-80-х годах, лучше брать Volkswagen Beetle. Что касается подержанных минивэнов за 5000 евро, то их вообще лучше не покупать.

Английское издание AutoExpress уверяет - компания BMW скоро может показать «пятерку» в новом кузове. Внешне машина будет похожа на седан, однако на самом деле она окажется хэтчбеком. В новой машине появится возможность поднять заднюю дверь вместе со стеклом (такой тип кузова, когда хэтчбек напоминает седан, иногда называют лифтбек). Причем, водитель сможет сам выбирать, какой тип кузова ему больше нравится. При желании он может открыть лишь крышку багажника, как у седана, но при этом появится возможность распахнуть всю дверь целиком.

Если данные AutoExpress верны, то можно говорить о том, что BMW «позаимствует» идею седана-хэтчбека у Skoda. Именно чешская компания недавно представила модель Superb с подобным новаторским багажником. Если вы посмотрите на нижнюю фотографию, то видно, что новая Skoda может быть одновременно и седаном и хэтчбеком! Похоже, BMW данная идея понравилась, ведь она позволяет сделать седан гораздо практичнее.

Согласно прогнозам аналитиков, которые занимаются обработкой данных о дорожных пробках в Москве, уже осенью этого года по столице проехать будет просто невозможно – город встанет в одной гигантской пробке.

Эксперты проанализировали ситуацию с пробками за 2007 год и сделали очень неутешительные прогнозы на вторую половину 2008 года, передает «За рулем». Увы, но, несмотря на все действия столичных властей, количество пробок в Москве постоянно увеличивается. Если в период с весны 2006 года по весну 2007 года в городе каждый день образовывалось в среднем 650 дорожных заторов, то летом 2007 года пробок было уже 670 штук в день. А осенью 2007 года, когда большинство людей вернулось из отпусков, речь шла уже о 850 заторах в день.

Интересно, что наиболее спокойным днем для московских водителей является понедельник (выходные в данном случае не в счет). А вот в пятницу по городу проехать практически невозможно. 

Скорее всего, летом 2008 года в Москве количество пробок серьезно не увеличится. Однако не надо забывать, что лето – это традиционно спокойное время, когда многие люди уезжают в отпуска. А вот осенью количество ежедневных дорожных заторов может составить 1200-1500 штук и даже больше. И это значит, что вся Москва, а не только центр города, будет фактически стоять. С чем всех и поздравляем.

Статистика дорожной ситуации в Москве за 2007 год и первый квартал 2008 года:
1. Средняя скорость движения в дневное время по основным магистралям Москвы составляет 25 км/ч
2. Средняя скорость движения в дневное время по МКАД составляет 50-60 км/ч
3. Средняя скорость движения в дневное время по ТТК составляет 40-50 км/ч
4. Средняя скорость движения в дневное время по Садовому кольцу составляет 20-30 км/ч

Самые длинные пробки в первом квартале 2008 года:
1. 31.01.2008г. Участок МКАД от Рублевского шоссе до Ясенево в обе стороны, пробка длиной 44 км образовалась из-за перевернувшейся фуры в районе Ясенево и большого скопления транспорта, которая продолжалась с 9-00 до 13-00.
2. 28.03.2008г. Участок МКАД от Капотни до Осташковского шоссе, пробка из-за большого скопления транспорта, длиной в 32 км, которая продолжалась с 14-30 до 20-40.
3. 25.01.2008г. Участок МКАД от Рублевского до Варшавского шоссе, пробка из-за плохих погодных условий, длиной в 27 км, которая продолжалась с 13-00 до 20-30.

Audi отзывает с европейского рынка около 68 000 автомобилей, передает РБК. Под сервисную кампанию попали модели A6 и Allroad, которые были сделаны в период с 2001 по 2004 года и были оснащены моторами объемом 2,7 л, 2,8 л, 3,0 л и 4,2 л. Оказалось, что на некоторых машинах могут прохудиться пластиковые детали в бензобаке, из-за чего возможна утечка топлива.

По словам представителей немецкой компании, уже с 30 мая дилерские центры начнут извещать владельцев потенциально проблемных Audi о необходимости нанести визит на сервис для замены деталей.

Renault официально сообщила о том, что в следующем году в Москве на заводе «Автофрамос» начнется сборка хэтчбека Sandero. Напомним, что Sandero представляет собой хэтчбек, построенный на базе Logan. При этом 5-дверный автомобиль позиционируется как более престижный по сравнению с седаном. Передние двери здесь имеют уже нормальные ручки. Кроме того, у машины будет складывающийся по частям задний диван (максимальный объем багажника составляет 1200 л, а при поднятых задних креслах 320 л). В базовую комплектацию войдет АБС последнего поколения, система крепления детских кресел Isofix и подушки безопасности (их может быть четыре штуки).

Надо сразу сказать, что Sandero выглядит намного интереснее седана, а его длина составляет 4020 мм, что меньше, чем у привычного нам Logan (последний имеет 4250 мм.). Таким образом, Sandero будет выступать в классе «В» по европейской классификации (более крупный Logan можно занести в класс «С»).